De ferskuorrende waarmte fan 'e simmer is it meast ûnferjitlik ûnder allinich frachtweinen.Card-entûsjasters wurkje alle dagen hurd op 'e dyk, en se moatte goed wêze foar harsels yn it libben.Sels mei ferskate sinneskerm- en koelapparaten kin allinich elektryske parkearklimaanisaasje passazjiers wirklik in koele en noflike rêstomjouwing leverje yn 'e sjauffeurscabine by it parkearen of wachtsje op guod.
Wy witte dat card entûsjasters hawwe de folgjende basis easken foar ynstallaasjeparkeare airconditioning:
1. Yn prinsipe yn steat om te foldwaan oan de koeling behoeften binnen de bestjoerder syn cabine
2. Low noise, hast gjin ynfloed op card freonen 'rest
3. Relatyf legere kosten fan it brûken fan airconditioning yn ferliking mei it rinnen fan de motor
D'r binne in protte soarten parkearklimaantsjes op 'e merke, en neffens har ynstallaasjefoarmen kinne wy se yn trije kategoryen klassifisearje:
1. Overhead parkeare airconditioning
2. Rugzak parkeare airconditioning
3. Parallel parkeare airconditioning
Overhead airconditioning
Overhead airconditioning is ekstreem djoer en net iets dat gewoane tycoons kinne brûke.
De oanpaste koelkapasiteit is 2000W, de nominearre koelkrêft is 24 * 30 = 720W, en de enerzjy-effisjinsjeferhâlding wurdt berekkene op 2,78, wat kin wurde sein dat ien fan 'e meast enerzjysunich is op it mêd fan parkearklimaat.Dejingen dy't hawwe ynstallearre overhead airconditioning sizze dat de koeling effekt is goed, mar yn feite, it is benammen ferbûn mei de struktuer.
Troch syn hege yntegraasje, goede condenser waarmte dissipaasje omstannichheden, koarte ynterne pipelines, en poerbêste koeling prestaasjes en enerzjyferbrûk, overhead airconditioning systemen hawwe poerbêste prestaasjes.En de airconditioning wurdt blaasd fan boppen nei ûnderen, dat kin effektyf foldwaan oan de koeling behoeften fan de frachtwein cab.Lizzend op 'e slieper fielt in hint fan koelens, dat is tige noflik.
Rugzak parkeare airconditioning
De parkearklimaat foar rêchsekstyl hat in heul dúdlike funksje, mei in lytse eksterne ienheid op 'e efterkant fan' e sjauffeurskabine.Dizze foarm fan airconditioning lûkt ynspiraasje út it uterlik fan húshâldlike muorre-fêstmakke airconditioning.It foardiel is dat de ynterne en eksterne masines binne skieden, en de trilling en lûd fan 'e eksterne compressor wurde net oerdroegen oan' e bestjoerder fan 'e cabine.It is maklik om te ynstallearjen, en mar hoecht te boarjen in pear lytse gatten yn de bestjoerder syn cabine, en de priis is de goedkeapste.
Dit soarte fan airconditioning hat genôch waarmte dissipaasje fan de eksterne ienheid, en direkte waarmte útwikseling tusken de ynterne evaporator en de lucht binnen de bestjoerder syn cab, resultearret yn hege wurk effisjinsje.De lange pipeline hat lykwols ynfloed op it enerzjyferbrûk.
Algemien sprutsen, dit soarte fan airconditioning ienheid wurdt ynstallearre op in hegere posysje yn de bestjoerder syn cabine, dat is befoarderlik foar cooling lucht fan boppe nei ûnderen, en hat in grutte circulating lucht folume, resultearret yn goede cooling effekt.It measte fan 'e kuolkapasiteit op' e merke is tusken 2200W-2800W, wat genôch is om te foldwaan oan 'e behoeften fan kaartleafhawwers om te rêstjen yn' e kabine fan 'e bestjoerder.
Parallel parkeare airconditioning
Dit soarte fan airconditioning modifikaasje is dreech, en ik riede it net oan cardholders en airconditioning ûnderhâld wurkers dy't oer it algemien net bekend mei it.It mienskiplike gebrûk fan dizze parkearklimaat is foar swiere frachtweinen as trekkers.
D'r binne hjir trije fatale neidielen:
1. De condenser fan airconditioning wurdt oer it generaal yntegrearre mei de tuskenlizzende koelwetter tank, dat sil feroarsaakje wichtige wjerstân foar de condensing fan te blazen lucht nei de motor kant, serieus beynfloedzje waarmte dissipation.Boppedat, de hite lucht blaasd út 'e condenser direkt waait yn' e motor compartment, en de waarmte is net hielendal fuorthelle út 'e cab.Guon fan 'e waarmte wurdt oerbrocht werom nei de cab út it legere diel fan' e cab.
2. De evaporator leit yn 'e brêge fan' e bestjoerder, dy't romte besparret foar it ynstallearjen fan de airconditioning-ienheid en kin ek kâlde loft yn 'e kabine yn meardere rjochtingen blaze.It grutste nadeel is lykwols dat it luchtkanaal lang is en de temperatuer fan 'e kâlde loft dy't útblaasd is net leech genôch.
3. It is dreech om fariabele frekwinsje kontrôle te berikken, dy't de evaporator en kondensor fereasket
Post tiid: Sep-18-2023